7万到30万 这几款7座家用车空间大巨实用

　　谈起7座车，往往不少人会想起7座标杆-汉兰达，作为中型SUV里头的佼佼者，汉兰达确实是这个级别里头几乎*为瞩目跟亮眼的车型；不过，今天的主角不是SUV，而是MPV。随着二胎政策的开放以及二胎家庭的增长，越来越多的车主开始以家庭为出发点去选购跟换新自己的用车需求，更加舒适的乘坐感受，更加便利的储物空间，以及满足全员搭乘的几个大条件之下，MPV俨然在这两年迎来了爆发点。不仅车企们纷纷投入资金跟精力去研发全新的MPV车型，就连消费者对MPV的需求也在逐渐增大，*终在市场的导向之下，给予了我们不少好产品。
　　比亚迪·宋MAX

　　指导价：7.99-12.99万

　　2019新款的宋MAX在本月刚刚上市，虽然在外观上没做太多改动，不过增加了琥珀金和米色浅内饰。内饰虽然整体设计基调没变，不过方向盘的LOGO已经改为深蓝色的底色，并且中控台换上了12.8英寸的旋转大触摸屏。不过，这块大屏在两款低配版没有，其次，中配车型默认搭载10.1英寸的规格（可选配12.8英寸），而高配跟顶配则是默认搭载12.8英寸的屏幕。根据配置的不同，会比较推荐大家直接购买12.99万的睿耀顶配版，多出了侧安全气帘、前倒车雷达、360度影像、内视镜防眩目、电动行李箱、副驾电动调节跟前排座椅加热/通风等实用配置。

　　当然，如果只是够用的程度，那么9.99万的睿逸版也能基本满足。而宋MAX的每一款配置都会提供6座跟7座两个版本，并且价格是一样的。得益于第二排可前移，第三排能够腾出较大的空间，只不过第三排乘坐的舒适度一般。
　　宋MAX全系搭载一台1.5T的发动机，**功率113kw，峰值扭矩为240N·m，匹配6挡手动和6挡双离合变速箱。虽然电子档把操作更为轻松，但是挡位的更换在动力上的衔接较为迟缓，这还是有可以提升的空间，新的电子助力转向更加让人有信心，力度较为轻松。新调校的避震也过滤了更多的振动，车身晃动减少，不过底盘噪音有待加强。基本油耗保持在10L左右，平均也有9个油，这个还是比较高的。针对特定的地区，这台1.5T发动机还有国六标准，能买到国六当然是**的。
　　大众·途安L
　　指导价：15.58-19.98万

　　市场优惠*高1.3万

　　大众途安L其实在这个价位里头，竞争力并不强，价格偏高或许是它比较让人“买不起”的原因之一。不过，除了偏向于年轻化的大脸谱设计之外，途安的亮点其实在于一些配置部分，像是全景天窗，原厂自带儿童安全座椅，同时第三排还可以选装座椅，并且还可以选装安全包，这样的配置在同级中是比较少见的，这也进一步验证，途安L作为一款家用的MPV车型，更加注重车内乘员的安全性。

　　而作为一辆MPV车型，途安L常规的行李箱容积仅为137L，如果把第三排放倒，纵深可以达到965mm，进一步提高载物能力；当然，第二排的双座椅布局，舒适性更高，而第三排的乘坐感就比较一般了。而在途安L上，比较好用的一个配置是自动泊车，只需要按提示换挡，之后系统会自动控制车辆泊车入位。除了入门版的风尚版配置较低之外，直接选购18.18万的拓界版7座就可以了，定速巡航、后方影像、氙灯、全景天窗、无钥匙进入等都有。预算有限，也可以选择16.98万的舒适版。
　　途安L全系搭载1.4T发动机，**功率110kw，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，制动距离非常出色， 100-0km/h在35.8米左右，安全感十足。日常驾驶动力反馈不会拖泥带水，比较干净利落，动力输出整体是比较平缓的，很线性，再加上大众除了名的好口碑DSG双离合变速箱，换挡速度快，挡位也很清晰，当然，偶尔也会存在顿挫感。
　　本田·奥德赛
　　指导价：22.98-35.48万

　　市场优惠：1万左右

　　第五代的奥德赛自从上市以来，就将自己的定位瞄准家用车，并且试图用更加年轻时尚的定位主打宽大舒适的大空间跟大家庭用车。所以，我们可以看到现在奥德赛俨然走的是家庭的温馨风格，过去浓厚的商务气息已经被收拾了起来。而奥德赛值得说的其中一点是其大空间，全车多处有很多储物格，设计巧妙，很是便捷跟人性化。当然，乘坐感受也是奥德赛的一大亮点。

　　第二排采用的航空座椅很高级，头枕腿托以及置物板等都有配备，同时座椅的电动调节、滑动也满足了乘坐的舒适性跟空间的调节。而奥德赛可以将第三排进行隐藏的“魔术”座椅更是进一步拓展后备箱空间，利用率超级高，在空间上花心思本田**是典型的代表车企之一。所以奥德赛满足7口之家的出行没有压力的。同时只要购买26.68万的智享版就足够了，侧安全气囊、定速巡航、并线辅助、自动驻车、前后倒车雷达、后方影像、LED大灯、双天窗等都有配备。如果想要追求更高的配置，可以直接往上选。
　　2018款奥德赛全系搭载一台2.4L的“地球梦科技”自吸发动机，**功率137kw，峰值扭矩为243N·m，全系匹配CVT变速箱。这款发动机动力充沛、高效省油，有着很好的用车经济性，油耗在9-12L左右。全新CVT换挡提供更宽的变速比，使得整个动力的输出很顺畅，而只有5.4米的转弯半径，让这台车表现得更加灵活。
　　别克·GL8
　　指导价：25.29-44.99万

　　市场优惠：7千左右

　　在这级别的MPV里头，别克GL8一直都是标杆级别的存在，宜家宜商的特性，让别克GL8拥有很广的用户基础，并且也深受大众的喜爱。换代之后的别克GL8不仅采用了家族**的设计语言，并且在尺寸等方面都进行了加长。而2018款国六车型的上市，进一步提高该车的吸引度，也进一步巩固它在这级别难以被打败的地位。

　　别克GL8比起奥德赛，定位更加偏向于商务车，并且在20多万起的中高端MPV中，GL8一直都是同级****的表现。别克GL8更加成稳，更加舒适的特点也被不少人所看重，其**的优势就是空间了，即使全车满员的情况下，后备箱也能放下比较大一点的行李箱，并不会感到太局促。车内不管是做工还是用料，以及NVH的表现，都给乘坐的舒适度加分不少。并且20多万到40多万的售价，也让车子在实用以及面子问题得到兼顾，低配版配置其实也不会太低，预算有限直接**配即可，依旧配备电动侧滑门。而想要更高的配置，像LED大灯、全景天窗、电动侧滑门、座椅更多角度调节等，可以选择32.99万的尊享版起步。

　　别克GL8过去的高油耗确实被吐槽了不少，而现在这款2.0T的发动机在动力跟燃油的经济性上算是做到了平衡，平均12L，有时会再高点其实也能接受，而且非常温柔的开甚至能够低于9L。**功率191kw，峰值扭矩350N·m，解决了老款加速乏力，动力太肉的现象，而6挡手自一体变速箱也提供了不错的换挡平顺性。
　　这4款MPV，在各个价位其实是很有代表性的，7万多到40万多之间，宋MAX的热销再加上12寸的大屏可是50万的车都不一定有，GL8的名气、奥德赛的“偷空间”以及途安L的安全性等都是卖点。作为一款MPV，对于大家庭而言能够提供轿车跟SUV所没有的优势，并且带来更好的舒适性，所以，如果有喜欢，它们都是不错的选择。
　　（*本文转自玩车教授）

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