买了新能源电动车 以下几点尤为关键

首先，新能源汽车与传统汽车的区别中**的就是驱动车辆行驶的动力，新能源汽车是由“三电”电驱动，其中包括电机、电池、电控。所以导致其保养也是有区别的，传统汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等，而电动车不需要机油和三滤的常规保养，主要是对电池组和电动机进行日常的养护，并保持其清洁即可。

高压线束以及电池组

一般情况下新能源汽车的电池电压可以输出200V-360V之间，所以对于高压线束的密封性要求非常高。而且车辆经过长时间的使用，高压线束的导电性和绝缘性都有可能会出现一些小问题。就像传统汽车的的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定车辆能否正常的驾驶，因此，保养电动车时检测高压线束是重中之重。一般工作人员在检测高压线束时会先将线束与电源控制器分离，然后用万用表探针逐个测试，如在规定数值内则判定为合格。消费者在日常保养的时候一定要注意4S店有没有针对这一项目进行检测。

发动机作为传统汽车*重要的部位，而电动车就是检查其重要的部件电池组。电池作为新能源车中*重要的一个部件，故障率相对来说也是很高的。所以，检查电池组是所有保养中*重要的部分。国内汽车厂商使用的电池一般为两种，三元锂电和磷酸铁锂电池，相比于前者，后者寿命更长、充放电更快、安全性更高。通常，磷酸铁锂电池可满充满放电2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以达到10年的使用寿命。

在检查的过程中，通过数据线与车辆进行连接，然后就可以清楚的了看到电池的电压、电量、温度、及一些其它信息等。若有个别电池出现问题，就有可能会影响整个电池组的工作状态。

掌握好充电时间

在日常使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，这些都是需要参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电次数。正常行驶时，如果电量出现警示的时候，这时就应及时充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

控制好油门的掌握

由于刚接触新能源汽车的车主对于电车的控制存在较大的误区，所以在前期导致很多车主喜欢猛踩电门加速。但是，这样的做法也会对电池产生不良的影响，为了延长电池寿命，驾驶者尽量要均匀加速，尽量避免猛踩油门，跑高速时，尽量控制在100公里左右，超过120公里时速，会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，一般电动汽车都带有动能回收系统，在跑高速的时候尽量把那个功能开启，既能保持安全又能相对提升行驶里程。

避免长期亏电

车辆蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电，在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。新能源汽车的电池需充足电后储存，并每月补充电一次，保持电池健康状态，避免长期亏电导致电池极板硫酸盐化亏电状态，车辆闲置时间越长，电池损坏越重，这一点是与传统汽车一样的。

定期体检

定期检查，也是在使用新能源汽车的过程中重要的一部分，这里的定期检查可能与传统汽车有所区别，因为新能源汽车电子元件比较繁多，所以要定期检查各处电器件，保证不进水，以及定期清洁。如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中有电池出现了问题。车主要及时到4S店内进行检查、修复，延长电池的使用寿命，****地节省日后维修车辆开支。

结语

电动车汽车已经成为了今后汽车发展的大趋势，与传统汽车相比，纯电动汽车在保养方面确实没有那么复杂，价格也相对便宜不少，一般一次保养也就需要几百块钱。但是电动车的保养项目比较繁多，这样以来，许多喜欢自己动手的车主还是需要将车辆开到专业的地方进行检修，并且需要专业的仪器进行检测。（来源：汽车网评）

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