高田气囊深陷泥潭 召回阴霾笼罩中国车市

　　2月6日，宝马中国通过其官方途径发布公告：
　　日前，华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向**质检总局备案了召回计划，决定自2017年10月9日起，召回以下车辆，共计41685辆：
　　（一）华晨宝马汽车有限公司召回2012年1月2日至2012年12月26日期间生产的部分国产华晨宝马320i、325i、320Li、328Li、335Li及X1车辆，共计3926辆；
　　（二）宝马（中国）汽车贸易有限公司召回2012年1月2日至2012年12月22日期间生产的部分进口宝马120i、130i、320i、325i、330i、335i、X1、X5、X6、M3及M6车辆，共计37759辆。
　　而就在中国召回的同**，2月6日宝马在美国也因使用高田气囊发起了召回。相关报道显示，宝马启动的这项召回总量达23万辆。包括某些生产于2000年至2002年的BMW 3系列、生产于2001年至2002年的BMW 5系列，以及生产于2001年至2003年的运动型多用途车。

　　通过查阅**质检总局网站可以发现，在去年12月23日华晨宝马因“安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器”已向**质检总局备案召回计划，涉及193,611辆汽车，并将于2017年8月1日开始。
　　事实上，宝马只是受“高田气囊门”事件持续发酵影响的企业之一。在去年12月26日**质检总局就《2016年缺陷产品召回工作》召开了新闻发布会。数据显示，截至2016年12月25日，累计实施缺陷汽车召回1295次，涉及车辆3668.00万辆，其中气囊成为****的缺陷问题。截至2016年12月25日,包括东风本田、广汽本田、华晨宝马、天津一汽丰田等在内的21家国内生产企业已向质检总局备案了召回计划,并向社会发布了召回信息,涉及车辆共计964.66万辆。

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