全自动驾驶到来还需十年

卡盟网 2017-05-31 浏览：4458次

　　*近又有从事哪些职业的人员将被机器所取代呢?其中一个备选答案是汽车司机——**上*普遍的职业之一。传统车企正在面临一场主要由科技公司主导的以自动驾驶技术为核心的产业革命，而与之相关的各类媒体报道使得许多消费者产生了他们的下一辆汽车将是完全自动驾驶的预期。

　　但是，仔细审视一下实现高级别自动驾驶(SAE Level n4及以上)所需的技术，就会了解到，真正实现并推广该类汽车需要花上比预期更长的时间，或许是5年，或许是10年。

　　厘清此次技术革命的脉络

　　对实现自动驾驶汽车的首次尝试主要集中在高级驾驶员辅助系统(Advanced Driver Assistant nSystems，ADAS)领域，属于此类的功能包括紧急制动(Emergency Braking)，倒车摄像头(Backup nCamera)，自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control)以及自动泊车系统(Self-Parking nSystem)等，这些技术一开始**应用在豪华车上。*终，产业的监管机构开始要求在每辆汽车中都配置部分ADAS功能，这加速了其对大众市场的渗透。截至到2016年，ADAS技术已经形成了一个规模约为150亿美元的市场。

　　在全球范围内，ADAS系统(例如，夜视功能及车辆盲点探测)的出国量从2014年的9000万套增加到了2016年的约1.4亿套，仅两年时间规模就增长了50%。其中，部分ADAS功能相比于其他功能更有吸引力，例如，从2014年到2016年，具有环视视角的停车系统(Surround-View nParking Systems)的普及率增长超过了150%，而自适应前置照明系统(Adaptive Front-Lighting nSystems)的数量在同一时间段内增加了约20%，如图1所示。

　　客户的支付意愿和产品价格的下降都帮助了ADAS系统套件的普及。麦肯锡公司*近的一项调查发现，为了给汽车配置相应的ADAS功能，驾驶员将平均多花费500 n~ n2500美元。尽管起初ADAS功能只在豪华车上配置，但目前许多汽车制造商可以在售价20000美元级别的汽车上配置相同的ADAS功能。许多高端汽车不仅在高速公路条件下能自动转弯(即横向控制)、加速及制动(即纵向控制)，而且还能采取相应的行动避免车辆发生碰撞。一些在有限距离的固定线路上行驶的商用乘用车(如短驳车)甚至可以将自己停入空间极为紧凑的停车位。

　　但是，虽然ADAS已经取得长足的进展，但整个行业还没有确定半自动驾驶汽车(如SAE Level n3车辆)的**技术原型，因此目前仍处于测试-改进模式(test-and-refine nmode)。虽然目前的评估表明，大规模引入全自动驾驶汽车可能还需要10多年的时间，整个行业的参与者仍然可以通过多种方法来压缩这一时间框架。

　　首先，参与到自动驾驶汽车产业的科技公司(注：如Waymo、Apple及Uber)应该认识到，单个公司独立开发自动驾驶汽车所需的整套软件和硬件系统是极具挑战性的。因此，它们需要更加擅长合作和形成产业合作伙伴关系。具体来说，它们可以与行业的传统参与者(如技术创业公司、一级供应商和汽车制造商)形成产业联盟关系，在更细化的层面上，这意味着与对实现自动驾驶汽车非常重要的技术供应商进行合作，如激光雷达技术及地图技术供应商。

　　其次，为几家企业所专有的解决方案(Proprietary nSolution)开发和验证起来可能会过分地昂贵，因为它们要求这几家参与企业承担所有责任和风险。开放的心态和商定的标准不仅会加速进程，且能使正在开发的系统拥有更好的鲁棒性。因此，以设计互通性部件(Interoperable nComponents)作为准则的开发模式，将起到鼓励采用模块化、即插即用系统开发框架的作用。

　　此外，另一种加快这一进程的方法是将致力于对组件的开发的行业风气逐步转到对集成系统的开发(Integrated System nDevelopment)。不同于目前行业主流的只专注于开发拥有特定用途的组件，业界需要更多地关注开发实际系统(Actual nSystems)，特别是考虑到自动驾驶汽车所面临的艰巨的安全方面的难题。事实上，在车辆的整个生命周期中达到一定水平的可靠性和耐用性，将成为整个行业所必须完成的新的强制性任务，如同在航空业已经要求的那样，而强调在系统层面进行开发可能是实现该目标的**方法。

　　全自动驾驶汽车可能会在未来几年内实现，但是目前各家企业大都已在自动驾驶原型汽车*终将会如何呈现的赌局中投下了巨额赌注。自动驾驶汽车将会如何做出决策、感知周围环境并保护其搭载的人员呢?想要掌控自动驾驶汽车产业战略要素的传统车企正面临着一批技术上富有竞争力且资源雄厚的挑战者，后者有能力给***的业内人士(the nbest-positioned insider)提供难以拒绝的丰厚薪酬包。

　　鉴于自动驾驶汽车产业狂飙突进的发展速度，企图在该产业中讨得一杯羹的企业在战略层面给自己定位以便快速抓住此次产业机会。而对于监管机构而言，需要追踪**的技术发展动态，以便在不妨碍技术创新的前提下，确保公众的安全。