不到20万的品质旗舰车型亚洲龙，你是否会选择

丰田的旗舰款车型亚洲龙，自从上市以来就一直备受关注，不光是它与雷克萨斯ES出自同一平台，更主要的是因为能以更低的价格享受到与雷车的品质。*近亚洲龙又推出了2.L自然吸气的车型，整车售价区间为19.98-23.98万元，突破了旗舰车型20万大关。

虽然从发售到现在，亚洲龙的曝光度关注度等各方面一直非常高，但是一直没有达到月销万辆的大关，并没有达到一汽丰田的预期效果。其中产能不足的问题也影响到了终端售价，同时配置分配也并不合理，总体销量中2/3都是中高价位区间的双擎车型。中低配车型配置过低，并且低配车型根本无法定到车辆，成了活在配置表里的车型，2.5L车型的处境也比较尴尬。所以，推出2.0L车型拉低整体售价成了亚洲龙的**出路。

对于消费者而言，20万的起步价买一辆中大型轿车，其吸引力要比豪华品牌来得更大。而日系品牌的产品可靠性、经济性和妥善率在此时便呈现出优势，比其它车系少花钱、少费心成为消费者愿意选择日系品牌的**心理因素，这就是为什么在今年汽车整体下滑唯有日系屹立不倒。

但是话说回来，亚洲龙其实所处位置有点尴尬。论性价比比不过口碑坚实销量高的凯美瑞、雅阁、迈腾，论豪华程度比不过捷豹、凯迪拉克、沃尔沃，支撑销量的也只是剩下丰田这块金字招牌了。

而2.0L车型使用的是与凯美瑞同款发动机，**功率为178马力，**扭矩为210牛·米，拉动整备质量1.6吨的亚洲龙的确有点力不从心。这也是消费者**的顾虑，但是从雷克萨斯ES的销量来看，2.0L车型的销量似乎已经证明，性价比更高的才是消费者更需要的，对动力没有特别的期待与需求，所以动力跟本不是亚洲龙的软肋。

软肋还是在售价上，2.0L的亚洲龙**配车型售价19.98万，落地*少也要22万了，那22万可以买什么车呢？像什么君越、金牛座、凯美瑞混动都没问题，而且都是一些中高配版本，因此从这个价格可见，亚洲龙2.0L车型并不便宜，更何况这还仅仅只是以**配置车型来看。

在20万的价格区间上，真正能够选择的C级车少之又少，因此丰田2.0L的亚洲龙依然还是具有很多优势的。不过话说回来，如果产能问题得到了解决，低配车型能够订到车2.0L亚洲龙虽然有槽点但还是特别香的。

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