丰田雷凌减配严重吗？它的动力肉吗？性价比如何？

没错！看拆车视频能让我们大致了解这款车的结构优点和缺点，作为购车参考不失为一个简单粗暴的办法。但拆车往往多集中在装饰件、覆盖件以及内饰、底盘上，深入一点也就是扒扒覆盖件查看内部用料、看看谁的做工细致、拿个尺子量一量厚度等等。所以它只是我们购车的一个参考，就相当于是对比谁穿的衣服华丽与否。虽然车型不同、装配工艺和用料不同会产生成本差异但是这些又我们不能左右的。因为每个车企都在致力于不降低标准的同时降低成本，这个在看的见的地方从这里简配了而竞品车同样地方内简配可谁又敢保证不在其它地方简配？

汽车行业发展一百多年了，截止今日全球排名前几的那几个知名车企的造车成本基本都处在同一水平线。也就是排除核心部件的专利性知识产权带来的生产利润差异外，整车附属件的成本都在一个水平线，放眼国内很多汽车配件供应商就是那么几大类。说白了只要它不在安全性和技术性上简配其实大家都半斤八两，能不多用的就少用、能少用的就一定少用或者不用。纵观国内在售汽车品牌，无论是德系、日子、美系还是国产，说难听点天下乌鸦一般黑，都是尽可能**利益化。

从网上看紧凑车到处都是吐槽和缺点但它又是汽车销量的中流砥柱。因为它价格便宜、需求量大，而10-12万级别的紧凑车你能对它又有多高、多严格的要求呢？用料厚实、包裹严实、恨不得堪比迈巴赫？然而真到这个配置那价格一定不是10-12万了，哪怕就是卖20万作为一款紧凑车你觉得它会有销量吗？你肯定又说一个买菜车卖20万还要那么厚实的配置有什么用？简配下附属件12万**大卖！车型定位放在那里而市场行情已经限制了它的价格售卖区间，它只要突出自己优势保证劣势不低于对手太过分即可。因为大家都是代步买菜车而市场行情对紧凑买菜车的限制就是11-13万，放你是车企你会怎么做？逆市场趋势还是满足市场需求？既然你看到雷凌的缺点了不知道你看到雷凌的进步没？相比18款的豪华版，新款雷凌保持价格不变的情况下改变了以下配置：1.独立悬挂和DShiftCVT变速箱。之前紧凑车独立悬挂也就福克斯、高尔夫、思域之类，雷凌独立悬挂在紧凑买菜车级别算是开了表率，目前其它竞品车型依然是非独立悬挂。丰田10速CVT是丰田17年推出的带低档位齿轮变速箱，目前新雷凌、卡罗拉、CHR、凯美瑞等已经普及。其它配置像安全配置：前后头部气囊、膝部气囊是很多紧凑车没普及的；车道偏离、车道辅助、主动刹车、自动驻车等还升级了日间行车灯、车联网、等功能配置。

至于隔音差，这在10-15万级别的车型中没有谁比谁好太多。这方面日系车普遍对隔音缺乏重点考虑，不光是雷凌，**对手朗逸也好不到哪里去。所以雷凌是一款值得考虑的紧凑家用车，它的优点也很明显所以不要只盯着缺点和别的车型优点对比，应综合考虑。当然你如果非常在意隔音而对其它不感兴趣那雷凌不是你的**选择。车无完车，同级别更是差异不大，所以选购车型请记住一个原则：在你接受它优点的同时看你是否能容忍它的缺点。

• 上一篇：第八代高尔夫正式发布 搭载1.0T和1.5T发动机
• 下一篇：B级车凯美瑞与迈腾如何选？看完你就知道了