自称特斯拉对手的菲斯科“海洋” 预计2021年低量产

曾以1.49亿美元卖给中国万向集团的美国电动车菲斯科，欲卷土重来，自称可与特斯拉相媲美的电动车“海洋”，预计在2021年底量产上市。

2014年情人节，中国汽车零部件巨头万向集团，经过19轮报价，*终拿下了菲斯科，资产包括设计、插电式混合动力系统和位于美国特拉华州的制造工厂。

但原菲斯科品牌被亨利克.菲斯科持有。

2015年，万向将菲斯科汽车正式更名为卡玛汽车公司（Karma Automotive）。2018年在美国推出量产版Aliso轿车，售价14.5万美元。2019年上海车展亮相了两款增程式车型，2019年7月下旬，卡玛公司与青岛自贸发展进出口有限公司达成合作，开始在中国销售限量版车型。

把资产卖给中国万向后，亨利克.菲斯科也没闲着。近日在美国社交网络上公布新车型的进展，自称要秉承特斯拉老板埃隆.马斯克的精神造电动车。但事实证明，信息发布后，并没有在网络上形成“病毒式”扩散，除了让人感觉价格高昂外，并没有给人留下太深的印象。

亨利克.菲斯科认为，长度为4620毫米的跨界车型“海洋”将成为Model Y的主要竞争对手，它具有更高的车身，车顶上装有太阳能电池，该电池每年可提供长达1600公里的行驶里程，尽管仅在天气晴朗的地区运行时才能达到此指标。“海洋”还提供了一种不寻常的“加利福尼亚”模式：在驾驶员的口令下，可以打开所有的窗户、天窗，甚至包括后柱上的小窗户。

扶手椅上有发光字样的五人座沙龙与量产版本相距甚远，但菲斯科说，它是利用可回收材料制造的。包括一些装饰元件和地毯也使用了可回收材料。此外，还使用了在真实海洋中使用的旧渔网。在控制面板上有两个显示器（用于设备和媒体系统）和一台投影仪，中控台的五个端部带有五个可以向上和向下“切换”的触摸拨动开关。车载电子设备的功能之一是内置的卡拉OK：歌词可显示在驾驶员前方的投影显示器上。

*近菲斯科发布的汽车技术细节比去年春天宣布的要多。菲斯科“海洋”有两轮和四轮两个版本，即分别带有一个或两个电动机。四驱版能在2.9s内加速至每小时60英里（97 km / h），而容量为80 kWh的牵引电池一次充电即可行驶480km。目前，菲斯科没有自己的充电站系统，与美国网络Electrify America签订了合作协议。

从去年11月份可以预定菲斯科“海洋”，通过在专有的移动应用程序上注册并支付250美元押金。亨里克·菲斯克（HenrikFisker）宣布起步价为37,499美元或29999美元，其中已经包括了所有优惠。这听起来似乎很有吸引力，因为特斯拉Model Y的价格至少为4.8万美元。

菲斯科“海洋”计划在2021年底开始量产，到2022年开始向客户交付产品。但是这些信息好像雾里看花， 亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）尚未宣布将在何处生产该电动汽车，目前也没有建工厂的计划。

两年前菲斯科推出的昂贵的FiskerEMotion电动轿车，以及广为宣传的基于石墨烯的超级电容器已被完全淡忘，似乎无限期地推迟了其大规模生产。不知道菲斯科“海洋”的命运是否会重蹈覆辙。

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