2020启辰星深度试驾体验营南京站精彩落幕

愿你历经千帆，归来仍是少年。在睽违一年半后，东风启辰重新回归南京，并带来了当家热销车型——“A+级SUV头等舱”启辰星。

为了让更多南京用户全面深入了解“启辰星”，12月5日—6日，东风启辰携手南京车主和媒体在苏创智慧物流园举行了2020启辰星深度试驾体验营活动。

“启辰星”作为启辰品牌献礼十周年的车型，可称为近年国内汽车市场的“重量级”之作，车型越级的空间表现，以及整体的行车质感和科技智能配置，都显得诚意十足，“头等舱”的称号可谓是恰如其分。要想真正领略启辰星非同凡响的头等舱“秘密”，就让我们一试见分晓。

既有风度又有温度，“智能客厅”黑科技加持

在静态展区，启辰星宽大的车体相当醒目，比起一旁对比展示的车型更是明显宽大了许多。据了解，启辰星的“三维”达到了4691mm*1905mm*1706mm,甚至不输部分中型SUV。这样的尺寸表现可以说在同级中难逢敌手。

空间宽裕的同时，启辰星的车内布局优化也可圈可点。为了直观体现“头等舱”般的驾驶体验，主办方在活动现场1：1搭建了座椅体验舱，诸多车型的座椅位列其中。据现场体验者反馈：启辰星座椅与身体的贴合性表现优异，厚实的头枕与后排靠背角可调组合，又让舒适程度上了一个层次。结合着飞机机舱场景，不少体验者表示仿佛真的“乱入”了飞机头等舱。然而最特别的还是启辰星同级独有的“女王副驾”，其副驾座椅具有6连杆腿托、4向腰托、座椅按摩等丰富功能，做到了    同级别独有的舒享氛围。此外，主副驾均有按摩和加热功能，也是同级车型中非常罕见的配置，这些贴心的配置显然是站在女性视角上充分考虑的结果，如此“头等舱”既有风度又有温度。

除了宽适的空间表现，启辰星的科技配置也吸引了众多体验者。现场搭建的”智能客厅“展台直接将启辰星搬进了客厅，体验者通过车载的启辰智联系统4.0便可轻松连接、操控家中物联网设备。

全方位护航，最大限度地保障驾乘人员的安全

看得见的地方用心，看不见的地方启辰星同样也下了十足的功夫，”头等舱级“的体验之中也更有”头等舱级“的安全保障。

静态体验区设有专区，放置了启辰星白车身。整车的刚性结构布局与用料一览无余。据了解启辰星采用高强度、高刚性车身，而作为重点的乘客舱高强钢使用比例高达94%，配合更先进的焊接工艺，使得车体的防碰撞能力大幅提升。

为了检验车体部件刚性，现场甚至邀请体验者手持钉枪轰击白车身B柱；而对于整车强度得检验上，甚至动用了工业打桩机和吊车，以其轮番”轰炸“白车身，相信这样的高强度实验还是十分有说服力的。

高强度的车身，搭配上车型本身还附带W-HUD智能领航抬头显示系统、LDW车道偏离预警、BSW盲区预警、FAP自动泊车辅助系统及FEB预碰撞智能刹车辅助等多项安全配置，这无疑使行车安全得到了更好的保障，也极大降低了驾驶难度，真正做到了“老少皆宜”。

动力充沛，面对各种路况挑战游刃有余

行驶品质任何时候都是判断车辆是否优秀的重中之重。试驾体验营特地设置了多种切合生活场景的驾驶路况，从实际出发考验启辰星的整车行驶品质。

启辰星搭载了一台四缸1.5T+48V轻混的动力系统，匹配了7速双离合变速器，可以实现最大输出功率140kW和260N•m的峰值扭矩。

在考验整体操控性能的麋鹿测试和蛇形绕桩测试中，启辰星的灵活性到底如何？在驾驶者的操控下，这款车能精准地完成避障和入弯，得益于启辰源自合资品牌的底盘调教技术积累。而在在动力表现上，因为有48V轻混增压动力系统加持，车辆整体动力输出相当充沛。由于电动动力系统具有线性输出的特性，车辆在起步加速时动力响应尤为迅速，加之车辆的升档降档逻辑都相当清晰，这也使得车辆入弯出弯都相当利落。

体验营现场还进行了贴近生活路况的多减速带、砂石路和砖石路试驾测试。在面对这些不良路况的时候，便可看出启辰星的底盘调教的独到之处，悬挂在保留路面反馈的同时，过滤掉了颠簸带来的振动旷量，加之主动降噪功能的加入，平稳与静谧的驾驶体验无疑极大提升了整车的高级感。

写在最后：“全球技术，合资品质，中国定制”，启辰星的这些特质，无疑在定位上符合了中国消费者对于一台高价值SUV所有需求，越级的空间表现、很好的行车质感、丰富的科技智能配置以及座椅舒适度，确实能媲美“头等舱”。相信，未来启辰星的精彩还会继续！

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