中国车企用新能源技术开创油耗2时代：王传福公开说：“世界上最先进的插混技术在中国”。

卡盟网 2024-05-29 浏览：5511次

汽车工业的百年发展史，就是一部油耗的进化史，中国车企用新能源技术开创油耗2时代。

中国插混的技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球，正如比亚迪总裁王传福在发布会上说到：“世界最先进的插混技术都在中国！全球*混已经*入中国时刻！

王传福的格局之大，不仅仅体现在对自己品牌的骄傲上，他更是将目光投向了整个国产自主品牌。他提到，上汽、长安、吉利、奇瑞等一众国产车企在插混技术上都取得了令人瞩目的成就。

在发布会上，王传福还晒出了钱学森先生当年那封充满智慧与远见的信件。信中，钱学森先生明确指出：“中国应当跳过燃油车专利限制，直接发展新能源汽车。”这一前瞻性的建议，如今已经在中国大地上开花结果，新能源汽车产业成为了中国制造的崭新名片。

我们为拥有这样一批有远见、有魄力的企业家而自豪，为中国制造的崛起而骄傲。在未来，我们相信中国的新能源汽车产业将继续保持领先地位，为世界带来更多惊喜与突破！

中国品牌在全球插混市场的占比超过70%，全球*混已经*入中国时刻；

比亚迪昨晚刚刚正式发布了第五代dm技术，并带来了拥有全球最高46.06%热效率的发动机。这个记录仅仅保持了十几个小时，一天之后，吉利就推出了全新的全球最高热效率记录：高达46.1%的雷神发动机。

内燃机热效率不断被中国车企刷新，对于中国汽车工业来说这绝对是一件好事。热效率是衡量内燃机性能的重要指标，提高热效率意味着发动机能够更有效地利用燃料，减少能量损失，从而降低油耗和排放，提高车辆的燃油经济性和环保性能。虽然电动车在环保方面具有优势，但内燃机汽车通过提升热效率、采用先进的排放控制技术等手段，同样可以实现较低排放水平和用车成本，并保证了我国能源使用的多样化。

内燃机技术作为汽车工业的基石，需要大量的经验和技术积累；这不是一般新势力车企能够短期内快速做到的；未来，我们也希望看到更多这种良性的竞争来推动中国汽车工业的可持续发展。

让我们一起为中国制造加油！

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