中国·霍林郭勒 吉利雷达超级驾控体验营燃情启幕 超级电混皮卡硬核实力征服草原秘境

7月22日，“中国·霍林郭勒 吉利雷达超级驾控体验营”在内蒙古霍林郭勒草原盛大启幕。来自全国的数十家主流媒体与资深汽车爱好者齐聚一堂，在这片融合了草原、湿地与非铺装地形的秘境之地，深度体验吉利雷达超级电混皮卡的全场景性能，共同见证中国首款超级电混皮卡如何以“电驱硬核”重新定义皮卡车型的驾控边界。

作为本次活动的核心，吉利雷达超级电混皮卡凭借雷神EM-P超级电混系统的加持，在霍林郭勒复杂多变的地形中展现了“无短板”的全能实力。从铺装路面的流畅驾驭到泥泞湿地的从容脱困，从满载爬坡的强劲输出到露营场景的能源供给，这款车以“打破传统皮卡认知”的表现，让在场媒体深刻感受到新能源技术为皮卡车型带来的革命性升级。

电混黑科技：续航与动力的“双王炸”

在传统皮卡用户最关注的续航与能耗问题上，吉利雷达超级电混皮卡给出了颠覆性答案。其搭载的雷神EM-P超级电混系统，实现了1068公里的超长综合续航，彻底消除长途穿越的里程焦虑。活动中，媒体试驾车队从霍林郭勒市区出发，历经草原公路、非铺装土路等多种路况，全程无需中途补能，充分验证了其“跨省自驾无压力”的实力。

更令人惊叹的是其能效表现——综合油耗仅1.5L/100km，即便是馈电状态下也仅6.4L/100km，相比传统燃油皮卡10-15L/100km的油耗，不仅大幅降低使用成本，更减少了频繁进站加油的时间损耗。“过去开燃油皮卡跑长途，一半精力都在算加油站位置，现在开雷达超级电混皮卡，完全可以专注于路况和风景。”一位资深汽车媒体人试驾后评价道。

动力性能上，雷神EM-P系统的260kW最大功率与914N·m峰值扭矩，在霍林郭勒的陡坡路段展现得淋漓尽致。面对坡度近30度的非铺装斜坡，即便货箱满载1.3吨模拟装备，车辆依然能保持迅猛的加速姿态，远超传统燃油皮卡空载时的表现。3DHT混动变速箱与电驱系统的无缝协作，让动力输出既强劲又线性，避免了传统皮卡换挡顿挫的通病。

全地形驾驭：20毫秒级响应的“脱困神器”

霍林郭勒草原近日的降雨，为本次体验营增添了更具挑战性的“泥地考场”。在积水与泥泞交织的复杂路面，吉利雷达超级电混皮卡的“泥地模式”成为全场焦点——系统能在20毫秒内精准感知轮速差异，迅速调整四轮扭矩分配，配合高离地间隙与防刮护板，车辆如“吸盘”般牢牢抓地，行云流水般完成脱困。

这种电驱特有的敏捷响应，在非铺装路面上优势尤为明显。与传统燃油皮卡依赖机械差速锁的被动式脱困不同，雷达超级电混皮卡通过电驱系统的主动扭矩控制，能实时优化动力输出，无论是单侧车轮打滑还是交叉轴路况，都能快速修正姿态。“过去开皮卡过泥地，得反复切换模式、控制油门，现在这台车仿佛有‘预判能力’，几乎不用费心操作就能顺利通过。”现场试驾的媒体记者感叹道。

越级质感：从“工具车”到“多面手”的蜕变

打破“皮卡=粗糙工具车”的刻板印象，是吉利雷达超级电混皮卡给媒体的另一大惊喜。其与特斯拉Cybertruck同源的隐藏式大梁设计，配合70%高强度钢车身，实现了30300N·m/deg的超高扭转刚度，既保留了皮卡的装载韧性，又带来接近SUV的驾驶质感。

驾驶舱内，高坐姿与开阔视野让操控更从容，四向调节方向盘、丰富储物格等细节设计，兼顾了实用性与舒适性。特别值得一提的是其易清洁属性——经过泥地试驾后，车内溅落的泥沙仅需抹布轻擦即可清理，解决了户外用车“清洁难”的痛点。

作为“移动能源站”，车辆的21kW工业级放电能力在露营体验环节大放异彩。媒体团队使用车载220V电源接口，轻松驱动咖啡机、投影仪等设备，在草原夜幕下搭建起临时“星空影院”，完美诠释了“工作生活两不误”的多元场景价值。

两款配置精准覆盖多元需求

体验营现场，吉利雷达还详细介绍了超级电混皮卡的两款主力车型：售价13.98-14.18万元的金刚EM-P，主打“硬核工具属性”，标箱/长箱可选，适合高频装载、工程作业等场景；售价14.98-15.98万元的地平线EM-P，配置更全面，兼顾家用与户外，满足都市人群“工作日通勤+周末撒野”的双重需求。

活动尾声，吉利雷达品牌负责人表示：“霍林郭勒的复杂地形，是检验皮卡性能的天然考场。通过本次体验营，我们希望让更多人看到，新能源技术不仅能赋予皮卡更低的能耗，更能带来更强的动力、更优的驾控与更多元的场景价值。吉利雷达超级电混皮卡，就是为那些渴望突破城市边界、追求自由生活的用户而生。”

此次霍林郭勒超级驾控体验营，不仅是吉利雷达超级电混皮卡的实力秀场，更标志着中国皮卡市场正式迈入“电混全能时代”。随着这款车的全面上市，传统皮卡用户的“续航焦虑”“油耗痛点”“场景局限”或将成为历史，一个更高效、更自由、更具乐趣的皮卡生活新图景，正在徐徐展开。

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