7月汽车库存指数仍超警戒线

　　近日，中国汽车流通协会日前发布了“中国汽车经销商库存预警指数报告”。报告显示，7**销商库存预警指数为52.5%，比上月下降5.7个百分点，但仍处于警戒线以上(警戒线以50%为界)。相关专家表示，未来汽车市场的走势不容乐观，上半年的低迷状态有可能会延续至下半年。

　　中国汽车工业协会的**统计数据显示，今年上半年，汽车产销同比增速有所减缓，其中乘用车产销增速同比下降明显。1到6月，汽车产销增速继续低于上年同期。其中，乘用车上半年的产销分别低于汽车总体1.4和2.2个百分点。

　　除了SUV仍然保持增长外，轿车、MPV、交叉型乘用车产销继续下降。其中，轿车产销分别下降1.8%和3.2%，MPV产销分别下降12.8%和15.8%，交叉型乘用车产销分别下降32.7%和25.3%。

　　值得关注的是，这样的数据还是在5月份和6月份汽车产销数据有所回升的情况下取得的，今年前四个月，汽车市场的产销行情则更加低迷。

　　乘联会秘书长崔东树表示，广义乘用车今年上半年陷入了负增长，这也使得今年上半年成为本世纪表现*差的上半年。对中国车市来说，全年能否实现5%的增长，下半年的表现至关重要。而从目前的情况来看，下半年的车市并不乐观。

　　中国汽车流通协会相关负责人表示，目前汽车市场整体库存压力仍然较大。而七八月份是传统的车市淡季，加上容易出现高温、大雨等极端天气，会对整体车市有所影响。接下来，虽然有“金九银十”拉动，但时间有限，整个三季度车市很有可能触底。虽然四季度车市可能会出现一波新的消费需求，但下半年车市“微增长”的整体趋势仍难突破。

　　汽车经销商也对未来车市持相同看法。部分经销商表示，8月的经营状况将比7月更差，而且为迎接“金九银十”的到来，预计厂家批发量将有所增加，将加大经销商的库存压力。

　　崔东树表示，下半年，汽车销量增长的动力不强，市场很难发生根本性转变，甚至还会有下调的预期。

　　但也有专家表示，下半年的国内车市并非没有亮点。今年的购置税优惠政策年底将到期，按照上一轮购置税优惠政策的经验，车市有可能会释放一波需求。另外，自主品牌汽车下半年的市场占有量将进一步提升，市场表现受到期待。

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华说，目前来看，汽车产业的内生动力还在，汽车社会的快速普及带来的需求增长还会继续保持。另外，由于政策因素去年透支了部分销量，*近半年一直在消化中，而下半年市场增长的动力还在，这些因素将继续对市场产生刺激。

　　师建华预计，下半年将有近百款车型上市，这些新车配置更齐全，性价比更高，将对国内车市起到一定的拉动作用。同时，不少私家车已行驶了五六年以上，国内车市进入换购高峰，这也是拉动下半年车市增长的利好因素。

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