苹果将工作重心专享自动驾驶小巴

　　**消息称，苹果放弃研发成品车，将主要精力放在自动驾驶小汽车转向研发小区域巴士和其他支持功能上。苹果的这种研发模式和行业发展基本一致，据悉，苹果曾经组建了1000多人的自动驾驶研发团队，但是进展缓慢。

　　据悉，苹果将会和一家现有的汽车制造商合作，共同开发自动驾驶巴士，苹果将提供驾驶系统和软件技术，汽车厂商提供进行改装的成品车。目前来说，苹果已经为自动驾驶巴士设立了一个试验性项目，也就是在苹果办公园区之间运送员工，这一项目的代号是“PAIL”，意思是从帕罗奥托市到苹果总部所在的Infinite Loop地点。这些自动驾驶巴士何时上路尚不得而知，不过苹果新建设的太空船园区也将启用，预计也会使用这些自动驾驶巴士来运送员工。

　　自动驾驶巴士在全**早已不是一项新技术，有许多公司研发出了自动驾驶电动车，比如台湾地区已经展开了小型巴士的试验，七月份，法国的一家自动驾驶巴士研发企业，也开始在日本东京进行试验。

　　目前上路的自动驾驶巴士，体积比较小，可以乘坐十人左右，均属于电动车，实现清洁能源交通。另外自动驾驶巴士在固定的线路上行驶，厂商可以进一步完善自动驾驶功能，提升项目初期试验的安全性。

　　在自动驾驶领域，苹果目前已经完全落后于其他竞争对手。之前苹果获得了加州政府测试自动驾驶汽车的许可，而在苹果之前已经有29家公司获得牌照。之前曝光的路测照片显示，苹果相关的传感器和研发，还处于比较落后的水平中，尤其是和Uber、Waymo等领先厂商相比。

　　根据之前媒体报道，苹果曾经组建了1000多人的自动驾驶研发团队，但是进展缓慢，作为负责人之一的艾维甚至下令，暂停招募新员工。

　　据爆料，苹果内部在自动驾驶汽车研发上出现了许多分歧。比如内部的一个派别希望模仿特斯拉公司，推出苹果自有品牌的电动车，可以植入自行研发的自动驾驶技术，换言之，苹果希望推出自有的“Model X”或者“Autopilot自动驾驶系统”。

　　不过苹果内部的另外一个阵营(其领头人物为苹果首席设计官艾维)，则主张开发一个功能比较完整的自动驾驶软件平台，可以结合其他厂商的成品车进行改装使用。

　　苹果内部的分歧不只如此，比如苹果曾经打算开发自动驾驶汽车操作系统，名为“CarOS”，而一些人希望利用苹果自行开发的编程语言Swift来开发，另外一些人则希望使用C++语言开发。

　　在长期内部分歧之后，去年，苹果委派另外一位资深高管曼斯菲德(Bob Mansfield)来领导苹果自动驾驶汽车项目。在他的领导下，苹果目前的工作重心，已经不是开发一款搭载自动驾驶系统的小型车或私家车，而是开发专业的自动驾驶系统，并且和外部厂商进行合作。

　　苹果这样的决策也在预料当中。硅谷科技公司虽然具有很强的技术研发能力，但是汽车制造涉及面太多，每一辆汽车使用了不计其数的零部件，制造过程十分专业化，制造汽车将对硅谷公司构成巨大挑战。

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