俄罗斯第二季度电动汽车需求急剧增长

卡盟网 2020-08-03 浏览：4733次

今年五月份欧亚经济联盟取消了进口电动汽车关税后，俄罗斯人对电动汽车表现出了浓厚的兴趣。

俄罗斯相关专家表示，虽然俄罗斯对电动车的需求出现了一些积极变化，但短期来看电动汽车还不会成为主流。

根据汽车电商网站阿维托的数据分析，今年第二季度，俄罗斯对电动汽车的咨询量同比增长132%。

随着需求的增长，从2020年4月至6月，阿维托所刊登的广告量是去年的两倍。

二季度电动的平均价格略高于100万卢布，比去年高出4%，比上个季度高出1%。

根据“自动统计局”分析机构的数据，今年1-5月，俄罗斯总计销售了1500辆电动车，同比增长30%。

阿维托网站专家认为，目前为止，电动汽车的销售量还不是很大，但俄罗斯人对电动车的需求会越来越大。

该专家表示，这并不奇怪，因为电动车的电费、维修费用等比燃油车更具优势，只要充电基础设施做好就能够刺激销售。

在乌里扬诺夫斯克，第二季度对电动汽车的需求量增长了410%。在春季，市政府建立了第六个免费充电站。到年底，乌里扬诺夫官方打算把充电站数量增加到10个。在《2030年乌里扬诺夫斯克州交通发展战略》的框架内，当局希望为该地区提供一个完整的充电网络。

下诺夫哥罗德州同样对电动车表现出强劲的需求，二季度增长了312%，叶卡捷琳堡增长226%，圣彼得堡增长154%，车里雅宾斯克增长152%。

尽管莫斯科市民对电动车兴趣不大，但从数量上看，莫斯科仍是电动车销量最大的地区。基础设施也是全国最好的，目前充电站数量超过120个。

对俄罗斯电动车推广的利好还包括，今年5月份欧亚经济联盟取消了电动车的进口关税。

零关税将持续到明年年底，适用于自然人和法人。对于进口的电动车没有限制，但不适用于电动和充电电池起辅助作用的杂牌汽车。

同时，不要指望国家在其它方面让步，电动车清关还需要支付回收费、消费税和增值税。

按照Drom.ru的数据，平均来说，这种“零”关税对于价格相对较低的日产Leaf可以节省3-4万卢布，而对于价格较高的特斯拉SUV，最多可节省高达几十万卢布。

俄罗斯汽车工业独立顾问谢尔盖·布尔加兹里耶夫认为，从传统汽油和柴油车的销售数据来看，电动汽车的销售暂时是微不足道的，这种情况将持续至少几年。

国家“2025年前汽车工业发展战略”规定了发展电动交通，但是电动车的普及还没有先决条件。

战略特别指出，要发展这种交通方式，就必须在加气站建立充电站。但这只适用新建的公路支线沿线的加气站。

然而，如果业主不想建造充电站，法律没有规定任何强制措施。

布尔加兹里耶夫确信，到目前为止，电动汽车仍然是完全城市化的交通方式，不适合城市之间的交通。

除了基础设施不足，俄罗斯寒冷的气候还增加了电动车运行的复杂性。

不过，情况已经在变化，汽车专家谢尔盖•伊万诺夫认为。早些时候，电动车完全不适合冬季使用。但近来特斯拉已经证明，这种汽车适应寒冷的气候是可以实现的。

伊万诺夫表示，现在电动车的价格还不够低，假设价格降到人们的心理门槛，比如150万卢布，销售就会大为改观。

人们都会算这笔账，加油2000卢布跑的路程，电动车只要50-100卢布的电费就能跑下来，消费者还会选择燃油车么？