一汽大众“异味门”事件再次发酵

　　汽车质量安全问题已经成为当前社会普遍关注的重点，汽车质量安全与否直接影响着车内人员的健康，前段时间沸沸扬扬的一汽大众异味问题，近日再次成为焦点。

　　在去年的8月份，深圳消费者委员会就曾针对国产一汽-大众奥迪Q5车内异味、甲醛超标问题进行了测评，结果显示近8成测评员认为奥迪Q5车内气味重，甚至是“令人不适、严重不适、难以忍受”;用专业仪器检测中，23辆车均检出甲醛等有害物质，部分车型甚至是已经更换过隔音棉。

　　双层棉毡不是不可以用，由于需要添加各种配料，配方不同时，在某些情况下，环境耐久之后会分解产生臭味。产生这样的异味可能分为两点：

　　大众在高温耐久和挥发性气味性实验试验中出了纰漏，环境不够严苛。或者已经被发现然后被公关掉了。涉及到利益，更改了材料。隔音材料业内有不少缺斤短两的先例，不涉及安全问题，还是有不少漏洞可以钻。

　　这只是其一，其二可臭味的来源可能阻尼片。资料显示，沥青阻尼片指的是使用沥青作原料的阻尼片。沥青阻尼片贴在车身内表面，作为一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。所有小轿车里都安装有阻尼片。沥青阻尼片的缺点是含有苯并芘等致癌物质。

　　此前一汽-大众已经官方宣布全面更换新改进的隔音材料，但近期却有消费者将一汽-大众告上法庭，要求其承担法律责任。该消费者表示，一汽-大众使用沥青充当轿车隔音材料，严重损害消费者的健康，更换隔音材料并不能免除其法律责任。

　　针对此问题，一汽-大众官方曾作出解释是：生产车内隔音垫橡胶层的过程中，配方比例存在瑕疵导致橡胶层耐久性不足，车辆在启用一段时间后尤其是高温情况下部分车辆会产生比较严重的气味。至截稿时为止，法庭并未有判决结果。

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