哈弗H4首次公开挑战美国IIHS顶压测试获**评价

卡盟网 2018-06-14 浏览：4557次

　　3月25日，哈弗旗下全新紧凑型SUV哈弗H4正式上市。登场即焦点，上市当日，哈弗H4首次公开进行了严苛的美国IIHS顶压试验，并通过了4.56倍的压力测试，用**的成绩证明了其出众的安全性能！

　　什么是IIHS顶压试验？

　　IIHS是美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的简称，是美国权威的车辆安全数据测试与统计机构。美国IIHS试验由5大碰撞试验项目组成，25%小重叠碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度试验、鞭打试验，分四级成绩(Good**、Acceptable良好、Marginal合格、Poor较差)。其中，美国IIHS车顶强度测试有着全***严苛的要求，IIHS在2009年引入此项目，用以模拟车辆发生翻滚时对乘员的保护能力。作为汽车顶压验中对车辆安全性要求*严苛的测试，在此项测试中获得**评级绝非易事。

　　哈弗H4为什么要公开进行IIHS顶压试验

　　IIHS的调查结果显示，车顶承受压力强度达到4倍车重时，侧翻事故中的致命伤害会降低50%。此次的公开安全测试用真实试验数据说话，对现有车辆的安全性进行验证，进而推动哈弗旗下未来车辆安全性的提升。敢于用如此严苛的测试来验证车辆的安全性，也足见哈弗品牌对H4安全性能的信心。

　　信心源于产品本身强硬的实力，哈弗H4运用3DP车身安全设计理念，从“乘员、行人、车辆”三个维度，实现全方位防护。哈弗H4采用高强度高效能吸能一体式安全车身设计，针对安全性能要求应用了大量高强钢及热成型钢，超高强度侧面立柱，搭配环状包络骨架结构，并使用激光焊接技术，对关键部位进行加强设计，为用户打造了高强度的安全“壁垒”。在车顶抗压安全设计方面，哈弗H4设计了A柱、B柱、C柱及顶盖横梁完整的传力通道，按照美国IIHS车顶静压要求评价，达到Good等级。此次顶压试验成绩，就是对其优异的车顶承压能力**的验证。
　　IIHS试验方法及标准是什么？
　　车顶强度试验的方法是，使金属压板以一定速度撞击车顶单侧的侧表面，然后基于试验过程中压板位移量127mm范围内测得的峰值载荷与车重(整车质量状态)之比(SWR)进行评价；
　　车顶强度评级分为**、良好、一般、较差四个等级，SWR界限制如下：
　　SWR≥4.00**(对应IIHS标准中“G”)，4.00≥SWR≥3.25良好(对应IIHS标准中“A”)，3.25≥SWR≥2.50一般(对应IIHS标准中“M”)，SWR＜2.50较差(对应IIHS标准中“P”)。
　　通过了4.56倍的压力测试树立自主紧凑型SUV新标杆

　　试验现场，工作人员将一辆哈弗H4刚性地固定在刚性水平面上，关闭所有车窗，关闭并锁死所有车门。加载装置沿垂直于下表面的方向向下移动，直至载荷的大小达到官方要求。现场还有来自全国各地的300多位媒体见证了此次试验，对哈弗H4的*终成绩都十分期待！

　　IIHS顶压试验结果超过4倍自重为*高评级，而哈弗H4凭借高强度车身以及出色的车顶抗压安全技术，通过了4.56倍的压力测试！作为哈弗军团的新晋良将，哈弗H4用出色的战绩证明了自己！

　　值得一提的是，哈弗还在H4上市发布会的现场进行了叠罗汉试验，现场将6台哈弗H4以叠罗汉的形式进行展示，底部车辆承担压力超过9吨，哈弗H4以极具视觉冲击力的方式，再次证明自身强大的安全基因及卓越的安全车身设计，为其强有力地烙上了“高安全”的标签。

　　严苛生产标准铸就安全实力派SUV

　　以**的成绩通过*严苛的IIHS顶压实验，不但验证了哈弗H4出众的安全性能，也再次证实了哈弗品牌在制造高安全SUV方面的实力。从新车研发起，长城汽车就注入了研发安全理念，采用全球*严苛的技术标准和安全碰撞评价体系，按照欧盟标准来设计开发产品。在完美继承哈弗核心安全技术的同时，厂家对H4产品质量的严格把控也是“吹毛求疵”，在主被动安全配置引进上，均选取博世、奥托立夫、大陆等全球**安全配套商，为整车提供了更有力的品质保证，为用户提供了更安全更可靠的产品。

　　随着汽车消费市场的升级，汽车安全已成为消费者购车*为关注的因素之一。而作为中国以安全造车为理念的自主品牌，已经遥遥领先于其他车企而走在行业的*前端。作为哈弗品牌**的战略车型，其实，哈弗H4不仅继承了哈弗产品一直以来高安全性能的优点，还保持了了动力、操控、配置方面的优良表现，是一款竞争优势明显的实力派SUV 。相信凭借着扎实的产品力，已经正式上市的哈弗H4能为消费者带来更优质的购车新选择。

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