轿车重回增长渠道 主流自主品牌开推全球车

　　名爵HS在成都车展正式公布预售价，17.18万元-19.78万元的价格区间将完全瞄准喜欢性能SUV的年轻消费群体。众泰在成都车展上推出T500六座版，而捷豹全新紧凑型SUV捷豹E-PACE，沃尔沃XC40以及刚刚上市的凯迪拉克XT4均亮相成都车展。

　　与此前相比，SUV市场增速放缓所带来的市场分化淘汰升级，让车企加速在品质和技术上的全面升级。比如众泰汽车，虽然目前其在业内仍然广受非议，但自今年其提出要向“智造”进行转型升级后，旗下产品的提升已经开始进行。此次亮相的T500六座版，采用更具年轻化和科技感的内饰设计风格，并配备夜视系统、自动巡航系统、12个雷达探头等智能配置，开始走出此前低端“模仿”的舒适地带。

　　而名爵HS更是以树立“精品SUV”标杆为目标，名爵HS采用全新调校的上汽NetBlue“蓝芯”高效动力科技，搭载30T Trophy高性能版涡轮增压发动机，**马力231匹，**扭矩360牛·米，百公里加速仅7.5秒。名爵HS还装备了AWD智能四驱系统，该系统由全球**四驱系统供应商吉凯恩(GKN)提供，其优异性能与领先品质已经在路虎、奔驰等众多豪华SUV上充分验证。不仅如此，名爵HS还全系标配“过弯神器”XDS弯道动态控制系统，带来更好的弯道动态表现，提高过弯能力。

　　虽然SUV增速放缓，但奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞(Murray Dietsch)在接受记者采访时认为，未来5-7年，豪华SUV市场总体上还将增长50%。上个月刚在中国进行****的保时捷新款Macan在本次成都车展上推出新增的曼巴金属漆色车型，而捷豹路虎这样的市场后来者，目前正在积极为未来高速的市场增长做准备。一方面，以更高的效率不断推出新的车型，比如，刚刚上市的SUV车型捷豹E-PACE，就直接绕过了进口的环节而直接进行国产，另一方面，捷豹路虎常熟工厂也在此前作出了产能扩容，为后续的产品投放做准备。而沃尔沃旗下紧凑型SUV车型XC40在今年下半年先期进口上市后，也将于明年正式国产。随着这款车的国产，沃尔沃的全系车型逐步完成升级换代，共同致力于市场销量的提升。

　　从今年的整体市场看，虽然SUV市场依然火热，但消费者已经开始理性回归，轿车重回增长轨道，从5月份开始增速超越SUV。本次车展上，多家车企推出新的轿车车型。奇瑞汽车旗下全新A+级轿车——艾瑞泽GX正式开启全球预售。东南汽车推出全新一代正A级别轿车，完善在轿车领域的布局。而吉利则选择将旗BMA架构下的**轿车缤瑞的上市地点选择在成都，同时领克旗下**轿车领克03也在成都车展上亮相。

　　虽然包括奇瑞艾瑞泽GX以及吉利缤瑞的起步价格都在7万元左右，与此前相比，自主品牌在轿车领域的产品升级也非常明显，这种升级不仅仅局限在诸如动力系统、外观内饰等车本身的特性之上，在智能互联以及人工智能领域，也都开始先行尝试。奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬就谈到，艾瑞泽系列的全新一代产品之所以选择以“艾瑞泽GX来命名，其中‘G’代表的是Go-ahead的寓意，‘X’则包含人工智能的寓意，这款车是搭载奇瑞雄狮智云系统的**款轿车产品，拥有“AI智云管家”、“AI人脸识别技术”等诸多创新科技，奇瑞希望以此迎合更年轻、更渴望创新和创造的新一代消费群体。

　　缤瑞除了搭载吉利的GKUI智能生态系统外，还搭载有ICC智能领航系统，这一系统是专门针对中国复杂路况而设计的，囊括了ACC全速自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统和LKA车道偏离辅助系统等功能，可实现横纵向联动控制，在时速0-150km/h内实现车道保持及自动跟车行驶等功能。事实上已经达到L2级自动驾驶。

　　缤瑞是吉利规划之下，面向全球的一款也是**轿车。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧在接受记者采访时谈到，缤瑞进入东南亚、白俄罗斯以及马来西亚的时间也都在规划之中。无独有偶，在艾瑞泽GX公布预售价格的同时，奇瑞方面也强调这一价格是“全球”预售价，照此理解，其也有进入全球市场的规划和决心。

　　如果说在SUV领域自主和合资还处于**轮抢占市场的较量之中，而此前在轿车领域节节败退的自主品牌，此轮再度布局这一市场，与合资的竞争已经进入了第二轮，单纯比拼性价比的思路已经被证明难以成功，智能互联能否助力主流自主品牌在这一市场上赢得一席之地?

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