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昂科威和途观L 究竟哪个更值得购买
为了能让大家更直观的看出昂科威和途观L的差别，小编特意挑选出终端售价相差不大、动力系统相近的两款车型来对比，分别是昂科威28T四驱全能运动旗舰型和途观L 380TSI自动四驱R-Line旗舰版。另外，随着国六排放政策即将实施，昂科威目前已经全系切换为国六标准，途观L的国六版车型则需要通过加价选购选装包的方式来切换国六。
外观、内饰对比
昂科威和途观L在外观设计方面都有着各自家族的风格。昂科威采用了飞翼式进气格栅搭配展翼式大灯的设计，车身用双腰线的曲线进行修饰，线条更加流畅，整体造型更加年轻、时尚；途观L则采用了横拉式进气格栅搭配矩形大灯组的设计，车身用大量直线条修饰，整体造型更稳重、大气。
在内饰方面，昂科威采用了环抱一体式座舱设计，中控台稍偏向驾驶座，双色内饰的搭配营造出一种稳重的驾驶氛围；途观L则依旧采用了T型横贯式中控台的大众家族式设计，整体风格中规中矩，不会让人有眼前一亮的感觉，但是好在做工用料还是同级别应有的水准。但是，昂科威的内饰更加豪华，做工用料方面更是超越同级别的途观L。
空间尺寸对比
从下图可以看出，途观L的车身尺寸要比昂科威略大，对于买车喜欢买大车的国内消费者而言，尺寸更大的途观L在车身尺寸上更具优势，但是在实际使用过程中，昂科威乘坐空间和在装载空间并不比途观L逊色。昂科威把后排地面做成平的，并不像途观L那样凸起，很好的弥补了后排的乘坐空间。
昂科威和途观L的安全性配置都比较齐全，两车都配置了胎压监测、ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、主动刹车等安全系统，但是在安全气囊个数方面，昂科威全系标配6安全气囊，途观L则根据配置不同有4个、6个和7个安全气囊的差异，其中R-Line版本配备了7安全气囊。除此之外昂科威还增加了车道偏离预警系统和车道保持辅助系统等，进一步提升了行车安全。
在舒适性配置方面，昂科威和途观L都搭载了前/后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、感应后备厢、真皮方向盘、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风、前排座椅加热、LED大灯、电动车窗、后视镜电动调节、后视镜加热、雨量感应式雨刷等配置，同级别车型的主流配置都能在两辆车看到。
HUD抬头显示可以将车速、导航、和主动安全警示灯等车辆信息直接投射在驾驶座正前方的挡风玻璃上，驾驶者可以在视线不离开前方道路的情况下直接获取车辆信息，可以说是很大程度上提升了行车安全。
动力系统对比
昂科威搭载的2.0T涡轮增压发动机**功率为191kW，**扭矩400牛·米，匹配9速手自一体变速箱；途观L搭载了2.0T涡轮增压发动机，**功率162kW，**扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱。
四驱系统对比
对于平时喜欢自驾游的朋友来说，四驱系统可以很好地提升车辆行驶在冰雪路面、碎石路面时的安全性，还能让车辆具备很好地脱困能力，所以四驱系统也是选车时的重要考虑因素。虽然昂科威和途观L都搭载了四驱系统，但是这两套四驱系统却有很大的区别。
昂科威搭载的是智能全路况四驱系统，途观L则搭载了4MOTION四驱系统，从四驱结构上来看，途观L的四驱系统和大多数适时四驱并无区别，而昂科威的四驱系统比途观L多了一套差速器，可以自由调整左右后轮之间的动力分配，可以达到后轮左右动力在0:100之间分配。
驾乘感受对比
在起步阶段，昂科威的动力表现和途观L相差不大，在加速阶段，昂科威的表现要略优于途观L。就变速箱表现而言，昂科威的9AT变速箱在换挡时的平顺性表现也要比途观L好，途观L在遇到拥堵路况，走走停停时，变速箱还是有轻微的顿挫。
在空间静谧性方面，途观L的表现要远远落后于昂科威。在时速80km/h之内，途观L的路噪和风噪并不明显，但是一旦时速达到更快，昂科威全系标配的ANC主动降噪技术就能发挥作用了。ANC根据噪音的波形特点由处理芯片运算出反向波形，通过高还原度的扬声器发出反向声波与其相互抵消，大幅度降低了车辆行驶在路面上时产生的噪音问题。毫不夸张的说，昂科威在120km/h的时速下的降噪表现同样很**。
昂科威的配置更丰富，豪华感更强，动力表现和乘坐舒适度也要优于途观L；而途观L的车身尺寸更具优势，而且大众神车对于国人来讲还是很有吸引力的，如果抛开品牌层面的热衷，光就车辆本身功力而言，昂科威不失为一个更好的选择。
（*本文转自新浪汽车）
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