被通报后大众通用奔驰两月无召回动作

　　尽管，质检总局就气体发生器破裂问题集体约谈奔驰、大众和通用三个品牌，要求企业履行法律义务，召回配备有缺陷气囊的汽车，消除安全隐患。随着时间的推移，大众、通用、奔驰仍未就安全气囊问题有任何召回动作。

　　据悉，高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器客观上存在破裂的风险，存在安全隐患。生产企业应切实履行召回主体责任，避免伤害案例的发生。事实上，受高田安全气囊事件影响，国内的汽车召回潮去年达到了*高值。数据显示，去年全年国内汽车召回总量首次突破1000万辆，同比增长103%。由于高田是日本公司，日系车企均“躺枪”。

　　在豪华品牌中，今年上半年，宝马、劳斯莱斯、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、英菲尼迪等多个品牌在国内因安全气囊问题实施召回，涉及车辆超百万辆。

　　统计显示，德系三强中宝马召回*多。在今年2月6日，其对41385辆汽车发出的召回声明中明确指出，该次召回范围内车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。

　　值得一提的是，在上月初，**质检总局就气体发生器破裂问题约谈了奔驰、大众和通用3个品牌，要求企业履行缺陷召回法律义务，消除安全隐患。

　　质检总局指出：“大众、通用、奔驰3个品牌8个生产者目前仅提出召回小批量车辆用于试验分析，并未提出有效召回措施”。事实上，在质检总局发布高田气囊警示通告之后，有媒体曾报道称大众表示“将会就相应措施达成一致并尽快落实”，不过截至目前，大众、通用、奔驰仍未就高田气囊有任何召回动作。

　　统计发现，今年上半年，召回总量*多的汽车企业当属大众汽车，召回数量为189.4万辆，占据上半年召回总量的39.3%;而奔驰的召回次数*多，并且发生因同一问题多次召回的现象。

　　截至6月30日，除了5月份没有召回之外，奔驰在其他各月份均有召回，召回次数高达13次。从召回原因来看，既有硬件方面的缺陷也有软件方面的问题，比如转向系统存在问题、软件编码有误、车门以及前挡风玻璃等存在问题。

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