丰田将于2040年全面停产单一内燃机汽车

　　随着节能环保意识的提高和压力的增大，全球汽车行业格局逐渐发生变化，会产生碳排放的燃油车市场地位则有渐渐被挤压之势。　近期丰田以为高管声称，丰田将于2040年全面停产单一的内燃机汽车，将用混合动力系统的汽车来代替传统的内燃机车。

　　更加环保的新能源电动车成为各国政府更加青睐的“香饽饽”，这一趋势在中国市场也得到反映。汽车厂商、新能源企业纷纷投身新能源汽车领域，新能源汽车技术研发投资不断加大，新车层出不穷，产品系列得到丰富成熟，新能源汽车市场持续增长，地位得到了进一步强化。根据中国汽车工程学会专家预测，到2020年我国汽车年产销规模将达到3000万辆，2025年达到3500万辆，2035年达到3800万辆，而新能源汽车的销量将相应达到210万辆、500多万辆和1500多万辆。

　　丰田希望政府制定法律法规将单一的燃油和柴油车推出全球市长，目前很多国际和城市已经宣布了禁售燃油车的消息。同时丰田在固态电池方面也在加大投放资金，研发拥有更强续航能力以及更短充电时间的固态电池。

　　绿色、节能是全球未来发展大势所趋。面对全球传统能源紧缺、环保压力日益加重的形势，各国都在引导新能源汽车行业的发展。从2015年起，美国、荷兰、挪威、英国、印度等**都先后宣布了燃油车禁售的年限，去燃油化决心之决绝，可见一斑。

　　新能源汽车行业资深研究专家、上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良教授认为，在相当长一段时间是内燃汽车和电动汽车结合并存主导的时代，目前国内外燃油汽车市场占比虽然具有**优势，但在巨大的环保压力下，产生巨大碳排放压力的燃油车让步于新能源汽车无疑是未来发展趋势。对我国而言，虽然短期内还不完全具备去燃油化的基础条件，但未来发展趋势不可违背。资料显示，截至2016年底，我国汽车保有量接近两亿辆，这带来严峻的资源和环境压力。**工业与信息化部副部长辛国斌指出，按照目前汽车产业的保有量和发展速度，中国实现向国际社会承诺的2030年碳排放达到峰值、一次能源比重达到20%的目标难度仍然很大，向汽车和燃料发起革命无疑是必经的一步。

• 上一篇：夏利控股权转让未果 后续发展暂无计划
• 下一篇：斯巴鲁公司将召回25万辆问题车