搭载采埃孚自动驾驶系统 e.Go巴士明年量产

　　“在全球自主驾驶以及电驱动的趋势的带动下,采埃孚这样系统供应商的商机尤多”,采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德(Wolf-Henning Scheider)说道，“e.Go Mover是**搭载采埃孚系统的量产车辆，这款车辆为城市提供了一个自动交通运输的思维。”

　　采埃孚与e.GO Mobile共同成立了合资企业e.GO Moove GmbH。e.Go Mobile 是从德国亚琛工大校园里走出来的电动汽车创业公司，其研发团队研发的 Streetscooter 电动汽车被德国邮政收购，之后打造了第二款电动汽车e.Go Lite。

　　e.Go Mover是一种可扩展、可展开的小型巴士，用于人员以及货物的运输工，满足未来城市交通的需求。作为合作伙伴，采埃孚为e.Go Mover装备了电驱动系统、转向系统、制动系统以及采埃孚中央控制器ProAI和传感器来实现自主驾驶功能，能够跟随快递员独立地从一个送货地点行驶至下一个送货地，快递员无需人工驾驶或泊车。

　　e.Go Mover预计在2019年实现量产，年度产量初步计划为五位数。采埃孚预计在未来五到七年内，e.Go Mover的需求将达到约100万辆。

　　对于自动驾驶的未来，在发布会上，施艾德对包括36氪在内的媒体表示，在初期，采埃孚预计自动驾驶活动更常见于公司内部场所、物流仓库、港口或农业环境等不太复杂的环境，且该技术还有望在货运物流和客运运输中推广，因为它可以降低运营成本，同时也有助于提高所有道路使用者的安全。

　　在2015年，采埃孚集团完成对美国天合汽车集团的收购，成为**上第二大汽车零部件供应商——合并后的采埃孚在2016财年收入高达352亿欧元，而天合汽车被纳入了采埃孚的主动和被动安全技术事业部(Active and Passive Safety Technology Division)。现在，该部门已成为促使采埃孚成为自动驾驶领域重量级企业的一大平台。

　　此后，采埃孚开始加速在自动驾驶方面的布局，开展了一系列合作——包括在中国，进入Apollo联盟与百度进行合作。

　　在自动驾驶方面，采埃孚提出了“观察、思考、行动”(see-think-act)的发展策略。“观察”是指探测技术的开发，包括像传感器，摄像头，雷达、激光雷达，这些能够更好地探测交通状况;“行动”是指汽车的执行器，例如制动系统以及转向系统;“思考”指数据处理——通过使用智能化的电子控制单元来实现数据的处理、整合。

　　自动驾驶之外，采埃孚确定的四大重点发展领域还包括：电驱动、集成式安全系统以及车辆运动控制。此外，采埃孚建立了物联网云，从而使系统之间实现网联。采埃孚表示将持续在全**为乘用车、商用车、非公路车辆以及工业技术行业的客户提供各种产品应用。

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