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在近期捷豹路虎给投资者的报告中表示，公司将在未来3年内在电气化领域投入135亿欧元(约为180亿美元)的资金。而在过去3年内这家公司已经为这一计划投入了107亿欧元(140亿美元)的资金。据悉，**的这笔投资将让捷豹路虎在2025年之前为每款车型都生产3种版本--内燃机版、电动版、混动版(很有可能是插电混动)在中国方面，奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞(Murray Dietsch)表示，捷豹路虎将充分利用在中国的能力生产一款诸如I-Pace的电动车型，具体的详细细节会在今年内公布。此外，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰还表示，捷豹路虎的电气化产品包括纯电动、插电式混动和轻度混动车型。目前，实现国产的Ingenium发动机，已经为混合动力技术的嫁接做好了准备。
2018年6月27日上午，毗邻常熟港沿江工业区的奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期建成开业，陈雪峰说，新能源汽车的生产制造和传统汽车生产有很大不同，这其实也是企业建设工厂二期的一个重要原因。“造车新势力大批涌入，新能源产业的调整，进口车价格下调等因素，都让未来的竞争充满变数。”未来5年，奇瑞捷豹路虎将继续发掘产品技术优势(预计将有20～30款车型)，强化其在中国豪华品牌市场当中的口碑和地位。
随着全球车企开始向电气化转型，捷豹路虎也已经意识到像电气化转型是必须要面对的事情。不过捷豹路虎在研发新能源车型的同时还在兼顾传统动力车型的生产研发工作。由此可见，捷豹路虎认为未来传统动力车型并不会过早的退出市场，但新能源车型势必将是捷豹路虎未来发展的新方向。
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